周建雄从产品力来看，长安福特锐界和东风日产楼兰均具有很强的竞争力，但从品牌影响力来看，它们目前还欠缺知名度、美誉度。汉兰达正面临新一轮挑战。长安福特全新锐界将会在5月20日正式上市，其预售价格为25.88万~43.68万元；据悉，锐界将力推其7座车型。而东风日产全新一代楼兰将于今年4月的上海车展亮相，预计年中上市。这两款车型都是全尺寸的7座SUV，都被厂商寄予了挑战广汽丰田全新汉兰达的厚望。笔者认为，把汉兰达拉下7座中型SUV细分市场霸主的宝座，可能性挺高的，问题在于由谁来完成这个历史性的艰巨任务。此前，广汽丰田汉兰达的成功具备天时地利人和的环境。2007年7月丰田汉兰达以进口方式在中国上市。最令中国消费者高兴是，汉兰达于2009年通过广汽丰田实行国产化。国产后的汉兰达是国内首款定位于全尺寸7座城市SUV的车型，准确的定位让其在上市之后一直处于该细分市场的霸主地位。当时，国内没有一款能叫板汉兰达的车型，汉兰达经营起了“独门生意”。后来，不少以进口形式在华销售的7座全尺寸SUV都把矛头指向汉兰达，如道奇的酷威、菲亚特菲跃、起亚索兰托等不乏产品竞争力的车型。但这些车型最后都不战而败，要么是品牌力不足，要么是价格不接地气。去年，北京现代全新胜达，毫不忌讳地向汉兰达发起挑战，结果惨败。今年，全新汉兰达以更亲民的售价、更强大的产品力上市。挑战汉兰达的重任谁来担当？锐界？楼兰？有汽车媒体人认为是锐界，喜欢欧美系车型的消费者不再没有选择。也有媒体人认为是楼兰，以奇骏“咸鱼翻身”为例，东风日产已经找到营销的感觉，探索出适合自己发展的道路。在新思维的带动下，楼兰逆袭指日可待。笔者则认为，从产品力来看，长安福特锐界和东风日产楼兰均具有很强的竞争力，但从品牌影响力来看，它们目前还欠缺知名度、美誉度。要下压汉兰达，除了产品的硬实力，还要比拼企业的综合实力。